A járványhelyzetet folyamatosan figyelemmel kísérjük és nem kevés dilemmát okozott már az elmúlt hónapokban, hogy mit tegyünk vagy épp mit ne tegyünk a viszonylag korlátozott eszközeink birtokában. Összeszedtük a lényeget és az álláspontunkat a témával kapcsolatban. Tovább olvasom
Az elmúlt években összesen kb. 1000 db jegyet és bérletet osztottunk ki különböző eseményekre a fesztiválos játékainkban, és reméljük a következő években sem lesz ez másként!
Sajnos tavaly már nagyon sok olyan játékos volt, aki nem gondolta komolyan, hogy akár nyerhet is, így:
🙁 plusz munkát okozott nekünk és a fesztivál szervezőinek is
🙁 illetve volt, hogy más játékosokat golyózott ki ezzel a viselkedésével és végül senki nem tudott élni a nyereménnyel
Idén úgy döntöttünk, hogy megreformáljuk a játék menetét egy kicsit.
Olvass tovább a részletekért! Tovább olvasom
A fővároson és Pest megyén kívül lazultak a korlátozások és akadnak olyan felhasználók, akiknek pl. munka miatt muszáj külföldre utazniuk. Összeszedtünk pár hasznos információt ebben a blogcikkben, kifejezetten kiemelve a külföldi utazással kapcsolatos tudnivalókat. Tovább olvasom
Nemrégiben megjelent az új Nemzeti Energiastratégia, ami Magyarország energiafelhasználási terveit írja le, 2030-ig. A közel 100 oldalas dokumentumban szegről-végről az Oszkár is helyet kapott, csekkold, hogy pontosan miről is van szó! 🙂 Tovább olvasom
Az ÁFF-ben régóta szerepel (7-es és 8-as pont), hogy kötelező az utak után értékelést leadni. Sokan kérték is, hogy legyen tényleg kötelező, valahogy szankcionáljunk. Hát, eljött a pillanat. Tovább olvasom
Balázs Konrád social media menedzser, zenész, 2016 áprilisában regisztrált az Oszkárra. „A hirdetésekben látható kisbusz, zenekari autó, amelyet Hódmezővásárhely–Budapest közötti ingázásra is használok”– olvasható a profiljában.
(Az eredeti 2014. október 17-én kelt bejegyzés frissítve 2019. március 3-án)
Oszkár szerencsésnek mondható abból a szempontból, hogy története során mindössze néhány alkalommal történt személyi sérüléssel járó baleset. Ráadásul az estek többségében nem az Oszkáros sofőr volt a hibás, ami ugyan a sérültnek nem nagy vigasz, de nekünk mégis jó tudni, hogy az Oszkáros sofőrök biztonságosan vezetnek. 🙂
A fenti fényes statisztika ellenére is – talán érthető módon – sokan félnek megosztani az autójukat másokkal, hiszen nem tudják, hogy kit és hogyan terhel a felelősség, milyen jogi, kártérítési következményekkel kell számolni egy esetleges balesettel kapcsolatban. Ezért aztán egy kicsit utánajártunk ennek a kérdéskörnek, és megkerestük Almaján Klári pénzügyi közgazdász, felelősségbiztosítási szakértőt. Reméljük, a következő sorokkal sikerül mindenkiben eloszlatni a kételyt – már akiben volt -, hogy Oszkárt nem használni dőreség :).
Keresés közben biztosan találkozni fogsz olyan hirdetéssel, ahol a köztes megálló mellett egy kis kék emberke ikonja szerepel. Mi ez, és miért jó neked? Megmutatjuk! Tovább olvasom
A hirdetés feladásakor az autósok nem csak indulási és érkezési településeket adhatnak meg, hanem köztes megállókat is, ahol felveszik vagy kiteszik az utasokat. Például, ha valaki Kazincbarcikáról indul Budapestre, és megadja Miskolcot is beszállóhelyként, akkor ott is tudsz csatlakozni hozzá. Tovább olvasom
Ha az autósnak van okostelefonja, az Oszkáron induláskor megoszthatja, hogy merre jár, így akár útközben is becsatlakozhatsz hozzá! Tovább olvasom