Már több mint egy éve elérhető a hirdetéskiemelés funkció az Oszkáron, sokan használják is szívesen. Az elmúlt év tapasztalati alapján idejét éreztük kicsit átalakítani a kiemelés díjszabását, hogy hatékonyabban szolgálhassa az oszkározók érdekeit.
Azt vettük észre, hogy – főleg nemzetközi utakon – igazságtalanságot szül, hogy minden viszonylat hirdetéseinek kiemelése ugyanannyiba kerül. Nézünk egy példát:
Ha valaki Budapest – München közt jár (megállókkal) és kiemeli a hirdetését, akkor a Budapest-Bécs viszonylata is ki lesz emelve. Ugyanúgy mint annak, aki csak Budapest és Bécs közt utazik. Viszont az előbbinek az egész utat tekintve a várható költségmegtakarítása sokkal magasabb lesz, egy hosszú nemzetközi út során a befolyó bevétel több tízezres nagyságrend lehet, ehhez képest a pár 10 Ft-os kiemelés szinte elhanyagolható.
Azzal sem értünk egyet, hogy egy kevésbé megbízható hirdetésekkel rendelkező sofőr pár 10 Ft-os befektetéssel a kiemelés által aránytalan előnyhöz kerülhessen azzal szemben, aki mondjuk csak ismerkedik a rendszerrel és nem kíván kiemelésre költeni.
Összefoglalva: Úgy gondoljuk, hogy a kiemelés költségének arányosnak kell lenni a kiemelés által elérhető előnnyel (költségmegtakarítással vagy épp haszonnal) így a kiemelés díjait az adott úton kért útiköltség-hozzájárulás mértékéhez fogjuk kötni 2015. július 20-tól.
Ennek következtében egyes belföldi utakon csökken, a hosszabb nemzetközi utakon nő a kiemelés díja. Az adott hirdetés kiemelésének díját mindig kiemelés előtt mutatja a rendszer, a mértéke az alábbiak szerint kalkulálódik:
| Kiemelés és előrelistázás | Kiemelés | |
| 3 meghirdetett helyig | Útdíj kb 2,5%-a, min 50Ft |
Útdíj kb 2%-a, min 40Ft |
| 4-6 meghirdetett hely | Útdíj kb 3,75%-a, min 100Ft |
Útdíj kb 3%-a, min 80Ft |
| 6 meghirdetett hely fölött | Útdíj kb 5%-a, min 200Ft |
Útdíj kb 4%-a, min 160Ft |
Amennyiben a hirdetésen nincs megadva ár, a távolság alapján kalkulálódik a kiemelés ára az adott úton érvényben lévő foglalási díjból. Az előrelistázás díja a meghirdetett helyek számától függően egy foglalási díj 50, 75 vagy 100%-a, az egyszerű kiemelés pedig a foglalási díj 40, 60 vagy 80%-a a fenti táblázat szerinti meghirdetett helyszámtól függően.
Sok sikert az útitárskereséshez!
Hali Oszkar !
Hirdetes kiemeles miert kellett ? Nekem eddig 2 kredit volt a kiemeles azaz 40 ft ezutan , ha jol ertem 2500 ft os(foglalasi dij mentes) utnal, 3 utasnal 2%(feltetelezve, hogy az utdijnak a foglalasi dijj nelkuli osszeget tekintjuk) szamolva 50 ft .
Hat ez 25% os emeles . Nem tartjatok ezt egy kicsit soknak ?
https://blog.oszkar.com/atalakitott-kiemeles-arazas/
“Azt vettük észre, hogy – főleg nemzetközi utakon – igazságtalanságot szül, hogy minden viszonylat hirdetéseinek kiemelése ugyanannyiba kerül. ”
Akkor belfoldi utaknal nem emelkedik a kiemeles osszege ?
“Azzal sem értünk egyet, hogy egy kevésbé megbízható hirdetésekkel rendelkező sofőr pár 10 Ft-os befektetéssel a kiemelés által aránytalan előnyhöz kerülhessen azzal szemben, aki mondjuk csak ismerkedik a rendszerrel és nem kíván kiemelésre költeni.”
Akkor nekem mint megbizhato sofornek ismet csak nem emelkedik ?
“Összefoglalva: Úgy gondoljuk, hogy a kiemelés költségének arányosnak kell lenni a kiemelés által elérhető előnnyel (költségmegtakarítással vagy épp haszonnal) így a kiemelés díjait az adott úton kért útiköltség-hozzájárulás mértékéhez fogjuk kötni 2015. július 20-tól.”
Osszefoglalva elegge mellebeszelesnek tunik . 😉
Vagymondjuk , ugy hogy az igazsagnak csak reszbeni resszet emelitek ki s hangsulyozzatok . Amivel mindenki/sokan egyetert .
“Ennek következtében egyes belföldi utakon csökken, a hosszabb nemzetközi utakon nő a kiemelés díja. ”
Csokken annal , ahol a hozajarulas merteke kisebb mint 2000 ft . Bar itt meg belep a min 40 ft limit . Tehat ez sem teljesen igaz .
Hosszu belfoldi utakon egertelmuen novekszik a kiemelesi dij . pl 5000 ftos utnal volt 40 ft a kiemeles most pedig lesz 100 ft . Nem sok ez egy kicsit ?
Hosszabb nemzetkozi utakon novekszik . Gonolom a fuvarozo cegek lettek volna az elsodleges celkozonseg , akiknek a “nyeresegebol” szeretnetek reszesedni .
Illetve a feketen fuvarozokat szeretnetek , a rendszeren kivulre tessekelni . Hogy ne rontsak az oszkar megiteleset . Azaza Oszkar = telekocsi = nem haszonszerzes a cel. De ezt mashogy is meg lehetne csinalni .
Volt a forum elozmenybe nehany kerdes, azt nem akartam osszebogaraszni .
Nem az ellen vagyok hogy hosszabb utakra emelkedjen , de a mertek kicsit elcsuszott .
Illetve oszkar= telekocsi celhoz mas ut is vezett volna . Pl aki mikrobusszal megy az eleg egyertelmu , hogy haszonszerzesbol rak fel utat . Bar itt is biztos van kivetel 😉
Pl feltetelezhetoen haszonszerzesbol csinalja , na neki aztan meg lehetne emelni . Bar vmilye szinten meg oket is megertem . De ez mar nem a oszkar telkocsi szellemisegevel osszeegyezteteheto .
Szoval kernem gondoljatok at ezt ujra s finomitsatok rajta . S lehetoleg ne felfele 😉
Udv Z