A telekocsizás és a hatóságok

Öntsünk tiszta vizet a pohárbaE hét péntektől (2016. február 19.) él a közúti közlekedésről szóló 176/2015. (VII. 7.)  kormányrendelet módosítása, ami lehetővé teszi a rendszám azonnali levételét annál, aki üzletszerűen, tevékenységi engedély nélkül végez személyszállítást.
Sokan érdeklődnek, hogy adó- és engedélyköteles tevékenység-e az Oszkározás. Mi számít üzleti tevékenységnek? Kikhez ülhet be a NAV? Mit ellenőriznek? Meddig tart az Oszkár felelőssége?
Itt az ideje, hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba! Oszkározni még mindig legális!
Tovább olvasom

Üzletszerű személyszállítás kisokos

paragrafusAz Oszkár telekocsinál az üzletszerű sofőrök spontán megjelenése óta kérdés, hogy ez a jelenség árt vagy használ az eredetileg költségmegosztásra kitalált rendszernek.

Úgy döntöttünk, hogy ezt ne mi döntsük el, ezért megkérdeztük az utasokat. A következtetés az volt, hogy az első számú elvárás az autós felé a korrekt viselkedés, tehát hogy a hirdetésben szereplőknek megfelelő körülmények jellemezzék az utazást is.

Nyilván az üzletszerű szállítók általában magasabb útdíjért hirdetnek, de nagyon sokszor ez is valódi alternatívát jelent az utasoknak az előnyei révén. Aki pedig csak a klasszikus telekocsisok ajánlatai közt szeretne keresni, pár kattintással leszűrheti a találati listát!

Tovább olvasom

Útdíj korlátozás a tisztán látás érdekében

Max 18 Ft/kmSzámos esetben tapasztaltuk,  hogy sokan úgy végeznek üzletszerű személyszállítást, hogy nem veszik meg az üzleti csomagot.
Ezzel egyrészt az utasokat félrevezetik, mert ezáltal téves képük alakul ki a klasszikus telekocsizásról, melynek célja az útdíj megosztása. Másrészt úgy gondoljuk, hogy a rendszer fenntartásának, fejlesztésének finanszírozásában való minimális részvétel mindenkitől elvárható, aki az útiköltség megosztásán túl bevételre tesz szert az Oszkár segítségével.

Tovább olvasom